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不是绩效致死,而是控制致死

对“不是绩效致死,而是控制致死”的回应

APRIL 2014-06-17 15:16:05

这本书另一个可取之处是他提炼的事例特别具有代表性,给人非常深刻的印象。

dennis 2014-06-17 14:56:37

@APRIL 轮毂(hu,第二声)

对于小规模的问题,很容易让团队中的每个人建立全局概念,但对大公司来说,分层的边界使得建立全局视角非常困难。传统上的做法是用一个“高层”管控全局,把其他部门当成执行机构——在这种情况下,KPI就成了一种有效的工具。

另一种解决问题的方法就是用自组织的“小而精”的团队,但这种类型的团队能够解决的问题规模有限,所以大部分现代组织都在这两种方式之间取得一个平衡。

APRIL 2014-06-17 10:23:52

不管是6西格玛还是TPM,都是一客户满意度为最佳标准吧?

我觉得这本书说的是大企业症结病,过度注重程序,而忽略了程序制定的终极目标是满足目标客户的终极需求。

他在书中举的例子,特别典型,油漆光洁度啊,轮胎和轮构(这个字怎么写?)的设计结构方式,这些是特别典型的大企业僵化病,那么多工程设计标准到底是如何制定的很多专业的工程师并不去考虑。

好像讨论下这本书啊

liveonnoevil 2013-10-28 10:44:12

感觉就是对GM大企业病、美国行业管规政策制定(包括国会议员)、日本车企、美国媒体的吐槽合集……

王不眠 2013-09-22 14:17:46

以第一观点命名就反动了

艾晓米兒突然 2013-09-19 09:46:26

标题党典范...=-=

joyce 2013-09-17 10:26:05

本书的标题起的很好,导致这书有卖点。

《绩效致死》热门书评


书名: 绩效致死
作者: [美] 鲍勃·卢茨
出版社: 中信出版社
原作名: Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business
副标题: 通用汽车的破产启示
译者: 张科
出版年: 2013-8-30
页数: 244
定价: 45.00
装帧: 平装
ISBN: 9787508639505