作者:
埃里克·席德豪斯
出版社:
机械工业出版社
原作名:
SpaceX: Making Commercial Spaceflight a Reality
译者:
北京海鹰科技情报研究所
出版年:
2015-1-9
页数:
230
定价:
39.00
装帧:
平装
ISBN:
9787111488514
评分
5星
9.1%
4星
45.5%
3星
27.3%
2星
18.2%
1星
0%
内容简介
埃里克•席德豪斯
(Erik Seedhouse)
挪威裔加拿大亚轨道宇航员,一生致力于空间工作。在英国诺森比亚大学运动科学专业毕业后,埃里克加入了全世界最顶尖的空降兵部队——具有传奇色彩的英军空降兵团第二营。在空降兵部队服役期间,他曾在中美洲伯利兹受训6个月,以适应丛林战。此后,他还在塞浦路斯接受沙漠战训练。拥有30余次自C130大力神运输机的机降经验,以及20...
(展开全部)
埃里克•席德豪斯
(Erik Seedhouse)
挪威裔加拿大亚轨道宇航员,一生致力于空间工作。在英国诺森比亚大学运动科学专业毕业后,埃里克加入了全世界最顶尖的空降兵部队——具有传奇色彩的英军空降兵团第二营。在空降兵部队服役期间,他曾在中美洲伯利兹受训6个月,以适应丛林战。此后,他还在塞浦路斯接受沙漠战训练。拥有30余次自C130大力神运输机的机降经验,以及200余次直升机绳降经验;同时操作使用过轻型反坦克武器,具体次数多到难以计数。
在退役后,埃里克重新回到了学校,在谢菲尔德大学获得了医学硕士。他的学费源自百公里长跑奖金。在1992年,他获得了世界百公里长跑锦标赛第三名,并打破了当时北美的百公里长跑纪录;之后他又加入了长距离铁人三项全能比赛,并在1995~1996年获得了世界耐力铁人三项锦标赛冠军。他还获得了世界双铁人锦标赛冠军,在该项比赛中,要求参赛选手一站式不间歇完成游泳38公里、骑行1800公里,以及长跑422公里。
1996年,埃里克再次回到学校,在德国航天局研究生院攻读空间医学博士。在博士求学期间,他依然参加了欧洲与世界超人冠军锦标赛,以及环美洲自行车拉力赛。
1999年,埃里克结束了专业运动员生涯,在温哥华西蒙弗雷泽大学攻读人体运动学博士后。2005年,他开始在英国比奇洛宇航中心担任宇航员训练顾问。他还是英国星际学会与空间医学院的成员,空间宇航员训练手册《空间旅行者》的作者。2009年,他成为加拿大宇航局的30名宇航员候选人之一。之后他创建了自己的航天公司,主要负责商业化亚轨道飞行宇航员与亚轨道旅客的定制化体能训练。
作者简介
埃里克•席德豪斯
(Erik Seedhouse)
挪威裔加拿大亚轨道宇航员,一生致力于空间工作。在英国诺森比亚大学运动科学专业毕业后,埃里克加入了全世界最顶尖的空降兵部队——具有传奇色彩的英军空降兵团第二营。在空降兵部队服役期间,他曾在中美洲伯利兹受训6个月,以适应丛林战。此后,他还在塞浦路斯接受沙漠战训练。拥有30余次自C130大力神运输机的机降经验,以及20...
(展开全部)
埃里克•席德豪斯
(Erik Seedhouse)
挪威裔加拿大亚轨道宇航员,一生致力于空间工作。在英国诺森比亚大学运动科学专业毕业后,埃里克加入了全世界最顶尖的空降兵部队——具有传奇色彩的英军空降兵团第二营。在空降兵部队服役期间,他曾在中美洲伯利兹受训6个月,以适应丛林战。此后,他还在塞浦路斯接受沙漠战训练。拥有30余次自C130大力神运输机的机降经验,以及200余次直升机绳降经验;同时操作使用过轻型反坦克武器,具体次数多到难以计数。
在退役后,埃里克重新回到了学校,在谢菲尔德大学获得了医学硕士。他的学费源自百公里长跑奖金。在1992年,他获得了世界百公里长跑锦标赛第三名,并打破了当时北美的百公里长跑纪录;之后他又加入了长距离铁人三项全能比赛,并在1995~1996年获得了世界耐力铁人三项锦标赛冠军。他还获得了世界双铁人锦标赛冠军,在该项比赛中,要求参赛选手一站式不间歇完成游泳38公里、骑行1800公里,以及长跑422公里。
1996年,埃里克再次回到学校,在德国航天局研究生院攻读空间医学博士。在博士求学期间,他依然参加了欧洲与世界超人冠军锦标赛,以及环美洲自行车拉力赛。
1999年,埃里克结束了专业运动员生涯,在温哥华西蒙弗雷泽大学攻读人体运动学博士后。2005年,他开始在英国比奇洛宇航中心担任宇航员训练顾问。他还是英国星际学会与空间医学院的成员,空间宇航员训练手册《空间旅行者》的作者。2009年,他成为加拿大宇航局的30名宇航员候选人之一。之后他创建了自己的航天公司,主要负责商业化亚轨道飞行宇航员与亚轨道旅客的定制化体能训练。
目录
译者序
序言
致谢
缩略语
第1章 埃隆·马斯克:航天领域的“钢铁侠”
第2章 发动机竞赛
太空行动协议
译者序
序言
致谢
缩略语
第1章 埃隆·马斯克:航天领域的“钢铁侠”
第2章 发动机竞赛
太空行动协议
商业轨道运输服务
商业补给服务
商业载人航天发展计划
商业载人一体化能力
第3章 发动机:商业航天,动力先行
“灰背隼”发动机
“茶隼”发动机
各种型号的“灰背隼”发动机
“天龙座”和“超级天龙座”发动机
“猛禽”发动机
未来的发动机
“灰背隼”发动机的继承性
第4章 “猎鹰”腾飞
“猎鹰—1”火箭
发射有效载荷
“猎鹰—1”的发展
“猎鹰—1”的第四次和第五次试飞
“猎鹰—1”剧终
第5章 “猎鹰—9”和“重型猎鹰”运载火箭:航天飞机后的新希望
“猎鹰—9”
“猎鹰—9”首飞
第二次发射
商业轨道运输服务2/3
第6章 “龙”飞船已着陆
“龙”飞船的研发
验证飞行
“龙”飞船商业轨道运输服务2/3任务
“龙实验室”
“龙骑士”
商业太空飞行的巨大跨越
近地轨道商业化
第7章 太空飞船设计的角逐
波音公司
塞拉内华达股份公司
美国ATK公司
轨道科学公司
蓝色起源公司
在太空飞船的角逐中获胜
第8章 “红龙”
第9章 下一个大冒险:商业化近地轨道之路
“蚱蜢”计划
商业化近地轨道
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
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评价“埃隆·马斯克与SPACEX的商业传奇”