我在大众汽车40年
内容简介
我亲身经历和参与了工业史的发展。在长达半个世纪的时间里,大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分——从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。我曾经担任它的董事长十多年。
由于我原则上不和媒体进行“亲密的背景交谈”,受到攻击时绝不去找社会舆论,有些关于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓。
我基本上是靠记忆写下这些往事的……
——卡尔•H•哈恩
作者简介
卡尔•H•哈恩博士,1926年出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。1954年进入大众汽车公司。1959年至1964年,担任大众汽车美国公司的总裁。1973年至1981年,担任德国汉诺威大陆轮胎公司的董事长,以全新的企业战略拯救了这家企业。1982年至1993年,回到大众汽车,一直担任大众汽车公司的董事长。在任期间,实现了甲壳虫后继产品(帕萨特、高尔夫、波罗)的成功以及奥迪品牌的复兴。但他最主要的...
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0 车小瑞 2010-09-17
太深奥了 不太懂
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0 BK6181 2011-02-27
扯的东西太远了,不像皮耶希那本技术方面占了很多,卡尔H哈恩这本里一大堆关于德国这个那个的。另外翻译很差劲。不过,通过这本书还是了解到了VW的一些事情。
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1 大头熊 2014-08-24
讲述了在卡尔H哈恩的带领下大众如何从一个新起之秀成为汽车领域的巨头,书籍主要是以时间加事件为线索来描述大众的发展。讲的故事性不强,指导性也不足。
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0 agebao 2015-03-03
翻译比较烂,历史的真相是,大众南非的工厂倒闭了,设备运到了长春,上海大众初建时,13个德国的人工资等于其他1500个中国人的工资
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0 冷血-蜥蜴 2017-03-24
徳人的名字翻成中文有点长…记不住…
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0 Summer 2009-05-04
看得很不认真的一本书,写得没啥吸引力。
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0 marskuku 2014-04-04
翻译的不是很容易读。对中国市场的理解实在是很有远见
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0 自己玩过吗 2014-07-02
可能专业术语或者翻译,感觉读的很生涩。通过哈恩的个人经历,可以看出德国虽然两次战败,但人才并没有失去,感觉和日本类同。最开始大众没什么研发能力,完全靠甲壳虫起步,最后一点点的开发,全球扩张,成长为最大的汽车公司之一。最后一章也可以看见作者作为德国的领袖人物,对德国的高福利,失去的一些高技术领域领先地位的失望。
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0 我是男人 2013-03-16
思想永远要冲在第一线
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0 Sam 2013-08-19
值得一读
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1 大头熊 2014-08-24
讲述了在卡尔H哈恩的带领下大众如何从一个新起之秀成为汽车领域的巨头,书籍主要是以时间加事件为线索来描述大众的发展。讲的故事性不强,指导性也不足。
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0 车小瑞 2010-09-17
太深奥了 不太懂
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0 BK6181 2011-02-27
扯的东西太远了,不像皮耶希那本技术方面占了很多,卡尔H哈恩这本里一大堆关于德国这个那个的。另外翻译很差劲。不过,通过这本书还是了解到了VW的一些事情。
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0 agebao 2015-03-03
翻译比较烂,历史的真相是,大众南非的工厂倒闭了,设备运到了长春,上海大众初建时,13个德国的人工资等于其他1500个中国人的工资
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0 冷血-蜥蜴 2017-03-24
徳人的名字翻成中文有点长…记不住…
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0 Summer 2009-05-04
看得很不认真的一本书,写得没啥吸引力。
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0 marskuku 2014-04-04
翻译的不是很容易读。对中国市场的理解实在是很有远见
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0 自己玩过吗 2014-07-02
可能专业术语或者翻译,感觉读的很生涩。通过哈恩的个人经历,可以看出德国虽然两次战败,但人才并没有失去,感觉和日本类同。最开始大众没什么研发能力,完全靠甲壳虫起步,最后一点点的开发,全球扩张,成长为最大的汽车公司之一。最后一章也可以看见作者作为德国的领袖人物,对德国的高福利,失去的一些高技术领域领先地位的失望。
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0 我是男人 2013-03-16
思想永远要冲在第一线
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0 Sam 2013-08-19
值得一读
评价“我在大众汽车40年”