一部高铁的百科全书
读高铁见闻的《高铁风云录》
我曾经是一名高铁建设队伍中的民工,在2010年4月到10月,带领乡中子弟奋战在京沪高铁的尽头——虹桥枢纽工地,竖立了京沪——沪杭高速场一半以上的接触网钢柱。从那时起,我成了一名铁路迷,确切地说是高铁迷。因为我知道,世界上最先进的铁路技术已经被中国掌握,中国的高铁技术将引领世界。在虹桥火车站,我见到了6001号CRH380高速动车组,在京沪高铁正线,我告诉身边的工人:这是世界上最牛逼的铁路。
那时,我以为中国的高铁会一路高歌猛进,带领中国走向世界,带领世界走向美好的未来。
也许是用力过猛,也许是任何事物发展的必然规律,2011年成了中国高铁发展的多事之秋,顿挫之年。
刘志军下台,高铁降速,7•23。一波又一波,一浪高过一浪,人怨似乎引燃了天怒,正待宏图大展的中国高铁遭受了没顶之灾。
那时,我明白了中国高铁居然需要捍卫。
因为中国的铁路人,是一批只知道埋头苦干的人,从不会向外界宣传自己,更不具备在混乱污浊的舆论场,手起刀落切乌龟剁王八的能力,虽然他们是中国的脊梁。
于是,我在微博上主动关注了一批中国高铁的捍卫者,高铁见闻是其中的代表。
他在微博上为中国高铁正名,用事实和数据说话,答疑解惑,用自己实事求是的行动印证着一个古老的真理——邪不压正。
随着越来越多的人乘坐高铁,越来越多的人的生活因高铁而改变,曾经点燃舆论场的“等等灵魂”的哓叫,在历史与现实的大背景下逐渐还原成矫情恶心的表演,被越来越多的知道真相的群众如破鞋搬抛弃,不知所终。
几年来的历史也告诉我们,人民群众需要正确的知识,需要科学的滋养,而一直坚持不懈地进行高铁科普的见闻君,在本年度推出中国第一部高铁科普书籍《高铁风云录》,可以说是历史的必然。
在习大大访英之际,得以在第一时间阅读,冥冥之中好像又有某种难以琢磨却又确实存在的天意。
我无权对此书做出评判,但是读后却忍不住向其他人推荐,希望有更多的人能读读这本书,以增加科学素养,提升认知能力,具备常识,在纷繁芜杂的世界中,不再迷失。
这是一部关于高铁的百科全书。
第一印象很重要,打开目录,我就看到了封面上所说的“世界高铁发展史”,在时间的纵轴和空间的横轴的交错中,满纸风云,实实地托住了它的书名《高铁风云录》,书名很平实,却平中见奇,实中出色,从目录中已见大手笔。
一部风云录,从英国写到中国,纵跨欧亚美三大洲,让读者从现实进入历史,又从历史回到现实,完成了对高铁历史从技术,经济,政治,文化诸方面百科全书式的全方位的展示与解读,所以,这是一部关于高铁的百科全书,你值得拥有,值得收藏。
写历史,难度不在挖掘史料,难的是对史料的取舍,让所取的史料自然呈现历史的发展规律,这就是“史家笔法”。史家笔法包含微言大义的“春秋笔法”,但远不止此。“史家之绝唱,无缘之离骚”,把历史写得好看,让作者的历史观价值观自然而然的汇入读者的思想,才是真正的“史家笔法”。
本书以轻松的笔触,诉说严肃的历史,符合网络时代人们的阅读喜好;用精彩的故事,描述枯燥的科技,做到了润物无声的科普。在整体的结构和细微的记录中,体现了难得的“史家笔法”,让本书成了一本生动有趣的“高铁百科全书”。
所有的历史都是当代史,这世界从未改变,这是歪果仁说的。我们爱说“以史为鉴”,历史可以照到现在,也可以照见未来。这部书,让我对未来充满期待,希望一部详细的中国高铁发展史能早日问世,让中国铁路文化的发展能于中国铁路事业的发展早日匹配。
(手机写的,有点儿累了,辞难尽意。在此感谢见闻君,让无法读书的我在几个月内第一次读完了一本书,更让无法写文章的我终于憋不住写了点儿东西,坚定了对未来的信心。)
赵翔
一部高铁的百科全书
对“一部高铁的百科全书”的回应
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10有用 1无用 半路出家郭大鹏 2015-11-04
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