每次看翻译的书总要提及到作者的翻译水准，该书通篇读下来还是很流畅的感觉，即便是涉及到科技类和投资类的专有名词也都解释的非常清楚，看来笔者要不是做了充足的准备工作，那就是对着几个领域日常也是有所涉猎。
作者身为证券分析师，在文章的阐述中带有诸多财务和投资角度的分析，让一些原本枯燥的描述变得有理有趣。突破了技术工作者看待问题的局限性，站在一个更高的角度去分析汽车产业变革的新动向。通篇的数据引用，各个跨国公司财务的横纵对比，优劣势分析，向读者展示了最近几年来科技巨头的兴衰蜕变。
一下几点是多我（汽车行业从业者）的诸多启发
1 - 价值链的设计才是商业模式之所在
所谓价值链是指：从原材料的购买、制造到商品抵达顾客这一过程中，产生附加值的关联，这一系列环环相扣的过程。美国人理解革新为何物时考虑的是，“现在我们竞争的市场中，它的竞争规则是什么”？革新是新旧交替的工具，或多或少都会摧毁现有的系统。如果自己是现有市场的领导者，就会以垄断市场为最终目标，采取重重策略。现在的汽车行业是以发动机为核心，采取的是一条龙全价值链的生产模式，所以一旦引入全新的技术 ，比如电动汽车，这条价值链就会瓦解。当领先者越来越难被模仿，大多数竞争企业就会放弃现有规则的延长线上拼杀，而是直接掀起革命。像特斯拉这样的企业，在注重硬件与用户界面的设计的同时，如果能运用系统将自动驾驶汽车联网的话，它将能像苹果一样建立新的模式。
模仿是有成本的。技术起步阶段，企业可试错模仿，成本很低。当产业与技术随着时间进步，如果有新的企业想要进入，那就需要花一些成本，不过，运用原有的产业运营方法还是能够参与进来的。可是当产业继续发展，日趋成熟，此时就会有一个拐点，即使模仿原有企业，要新加入这个市场也会花费巨大的成本。竞争优胜者开始吞并失败的企业，失败的企业与新进企业开始摸索新的竞争规则。现下的汽车行业就在这一阶段。眼下的竞争规则，改善燃油效率和应对环境法规的竞争已经到达瓶颈，应此现在正处于竞争领域即将发生改变的阶段。引进新技术，使竞争条件重新归零。
2 - 公共服务设施的配备对革新的重要性
苹果能给智能手机下定义不仅是因为它的硬件，更是因为自制系统。但正真让苹果大放异彩，发挥其全部功能的原因是2G网络技术向3G网络技术的过渡。3G技术让苹果惊艳的硬件效果和便利的上网资源得到了充分发挥。所以，除了革新家本身磨练技术、不断努力之外，作为外部因素的公共服务设施环境，也起着决定性的作用。
如今，电动车的发展在一定程度上也是受限于公共设施的制约。充电桩的建设，国家电网的利益牵扯，都在左右着电动车的发展程度。但是，相信有一天，当这些基础设施都逐渐到位，已有储备的企业，定会在当中杀出一条血路。
3 - 失去优势的传统企业
我们80后这代人亲眼目睹了一大批巨头的坍塌瓦解，如日中天的诺基亚，摩托罗拉。起初我们都以为是硬件与软件的较量。实则不然，他是真真正正硬件与系统的战争。当初发布ipod产品之后，随之而来的是与itues的捆绑，最终实现了硬件，内容和收费3大方向的融合。试着想一下，如果特斯拉和谷歌合作，二者在硬件，软件，操作系统3个方面资源互补，这将是对其他传统主机厂毁灭性的打击。
4 - 谷歌为什么会对无人驾驶感兴趣
- ICT领域的竞争和垄断变得极其重要
- 通过竞争领域水平的提高，促进企业成长。意图将竞争推向金字塔尖，即从元件走向硬件，从硬件再走向系统。
- 增加ICT领域的接触点，也就是增加收益机会。谷歌目前的收入体量已经是极其庞大，除了广告这种高收益的 途径外，如果谷歌仍想保持相同的增长率，那就需要寻找新的，能大于广告收入的增长点，那谷歌能够选择的只有公共服务设施了。
