20170128
作者: 彼得·蒂尔 / 布莱克·马斯特斯
豆瓣评分:7.6
推荐系数:3星
适合人群:大部分用户不建议通读,阅读本文摘要或者网上搜索其他摘要即可,但是对于焦虑的创业者来说,不妨可以静下心来读一读,虽然不是鸡汤,但也就当和多年的创业老友促膝长谈一番
本书的论点不少但都不深刻,作为互联网从业者,经历着一波又一波的热点创业潮,这些观点并没有给我太多耳目一新的感觉,做过几个创业项目,但我从未深入参与过创业,也许这是我不能深入理解的原因之一吧。
粗浅的聊一聊以下几点吧
一、创新的重要:社会进步分为垂直进步和广泛进步
“中国已经直接复制了发达国家的有用之物:19世纪的铁路、20世纪的空调,甚至整个城市。也许这种复制可以使中国在建设道路上少走几步——比如,不用安装路上线路,直接实现无线通信,但是,这依然是在复制。”
若要从0到1,自然是垂直进步,创新的过程,但并不是说广泛进步没有意义,对于大部分的人来说,进行微创新是更能发挥价值的地方,自行车/电子锁/GPS定位系统是存在很久的东西了,但是能将他们组合在一起组成mobile共享单车也是不错的微创新。
二、竞争和垄断
经典市场理论告诉我们竞争和市场提高了资源配置的效率,而对于厂商而言,垄断才是动机。Thiel认为全球化带来的是替代和竞争,而企业想生存,不是企图用竞争动机战胜对手,而是用垄断动机获取生存空间。简单而言,就是这不应该是一场零和博弈。
三、专利技术,网络效应,规模经济,品牌优势
每个垄断企业都有以上四个相同点,让你的产品更难被复制(技术壁垒,专利技术),利用网络效应让你的产品随着越来越多人用而变得更有用(微信等社交产品,支付宝等支付产品),规模经济让边际成本趋向于零,一家公司最显而易见的垄断是对自己品牌的垄断(苹果的品牌效应是一个很好的例子)
四、作为一个创业者应该怎么做呢?作者给出了几点思路:
- 先占领细分市场,再扩大规模。创新来自边缘,将小市场理解成为一个边缘并无不妥。在一个小市场占主导地位比在大的市场里要容易得多,滴滴,美团点评采用的城市经理分别管理,逐步扩张的手段也是如此,先占领几个城市的出租车市场,再扩张到其他城市,直到出租车市场已经占据了不小的份额之后,逐步扩张快车、专车、顺风车市场;
- 不要搞破坏。如果滴滴一开始就切入专快车市场,势必会面临来自政府和出租行业的夹击,开始的时候讲出租行业拉入自己的阵营不得不说是一个明智之举,“破坏式创新”并不是一个贬义词,但盲目的激进也更容易惹火上身;
- 制定长期计划,要有计划,有目的,努力掌握自己的未来。因此对于企业价值的衡量最终还是要回归长期现金流,热点和短期营收表现应该是被剔除的干扰;“你可能期望未来清晰可见,你也可能只把未来视作一团迷雾。如果你认为自己的未来是明确的,那么提前了解未来,并且努力打造未来就是有意义的。但如果你脑海里的未来只是一团迷雾,无法预测,难就会萌生放弃掌握它的念头。”
- 垄断!垄断!垄断!无论是从细分市场切入,还是产品快速推进,包括破坏式创新,可以看做是垄断类型企业的特征,同样也可以看做是创业的指南;
五、创业者给自己提到的七个问题。
- 你的技术具有突破性,而不仅仅是稍有改进吗?
- 现在开创事业,时机合适吗?
- 开创之初,是在一个小市场抢占大份额吗?
- 你有合适的团队吗?
- 有没有办法销售产品?
- 未来你能抱住自己的市场地位吗?
- 其他人没有发现的独特机会?
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