作者第一章谈心理账户,提到出租车司机拒绝走高架,因为80元的生意做成60元“亏了”,并且认为司机应该用多出来的半小时招揽其他乘客。试想如果每一个乘客都和作者一样以节省时间的理由少付车费,司机就算多出来时间接客,收入并不会增加多少。这和后面餐厅的例子不同。餐厅如果可以给提早离开的顾客打折,确实能提高盈利,前提是有足够多的人排队等着用餐。因为顾客看到排队长龙而畏惧放弃就餐,属于边际效用递减,餐厅适当地少赚一点钱却能获得更多客源。出租车司机哪里去找排队的乘客呢?别忘了,作者自己书里说过出租车行情雨天和晴天是不同的,如果是晴天,你能保证那半个小时可以赚回来?
也许有人反驳,只要后面的乘客足额付钱就没这个问题了,每个乘客都少付钱的情况只是理论上存在。但是即使后面这个乘客是正常付钱,司机未必能多赚钱呢!司机能不能用半个小时赚回20元?这是不确定的,因为出租车不是餐厅,有确定的顾客排队等着掏钱,晴天的时候,空跑半小时还要不少油钱。但是司机稳稳当当用1个小时赚60元是确定的,他不需要为不确定的半小时伤脑筋。
最重要的一点:作者本来要花一小时60元才能到达目的地,他提出的方案,说白了就是想用同样的钱半小时就能到达,其实最赚的人是作者自己。用书里的说法,以作者的身份档次和所属群体的层次而言,身上居然没有足够的钱付车费是属于违背“先验概率”的事情,谁知道这个精明的经济学教授是不是在耍诈占便宜呢?要是司机真被作者忽悠上高架了,作者是不是又要在第3版上修订一个“奚氏乘车原则”作为行为决策学成功案例呢?
大醇小疵——如何看破经济学教授的伎俩
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《别做正常的傻瓜》的读书笔记
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如何让团队更开心
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内容:★★★☆☆ 翻译:N/A 排印:★★★☆☆ 装帧:★★★☆☆ 现实世界并非书中所述非黑即白,也不是有1、2、3、4四个答案可选,成功的决策往往依靠界线不甚分明的感性,不是1,不是2,也不是介于两者之间的1.5,它可能还有3和4之间的东西,甚至牵挂到四个选项之外的因素。100%的理性必然会上升到...
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瓜瓜 读书笔记
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