早上9点出发,喝了包三九感冒灵。 昨天烧包穿得有点少,鼻子不舒服。今天在短袖骑行服外面又罩了层速干衣。天有点阴,小风嗖嗖的。 骑过了阿克美其特村,这是一个很有新疆特色的地名。风景还是延续昨天的风景,路还是昨天的好路。我们暗暗积攒着力气,好去对付今天新藏线上的第一个达坂——库地达坂。 “达坂”在维语和蒙古语中的意思是高高的山口和盘山公路。 库地达坂海拔3150米,位于新藏线118公里处,是新藏线第一个冰雪达坂,因地势险要而得名。据说,这里高原反应虽然不太明显,但气压反差大。初次上山,如不注意容易引起耳膜鼓胀,严重者会造成耳膜破裂。库地达坂又名阿卡孜达坂,维吾尔语意为“猴子也爬不过的山”。我们马上要跟猴子比高,翻不过去就是禽兽不如,翻过去就是比禽兽还禽兽。怎么办? K104是翻越库地达坂的起点,到山口,全长27公里,包括最后连续7.5公里的上坡。论长度,家乡的梨峪口连续9公里上坡,比库地达坂多出1.5公里;论强度,在我们单车联盟,一口气骑完梨峪口只能算入门。我曾一口气骑完连续18公里上坡的风门道关。这样一比较,库地达坂翻起来难度并不大。如果没有海拔又去了这些行李,一气登顶应该没有太大问题,这是我登顶后的感受。但逆风加3250米的海拔再加上50多斤的行李,还是一点一点地消耗着我的体力。一口气干到顶是不可能的任务,索性多休息几次。老刘在后面看不到影,我把车停在路边,嚼了块干巴巴的烤馕。回首盘旋的山路,圆滑如灰蛇。大货车闷声闷气蜗牛般爬行,喷出了黑烟,也搅得尘土飞扬。已经有骑友开始推车了,低着头撅着腚,累得龇牙咧嘴。乔丹体育的老板追上了我,驱车100公里送来了四个气罐,虽然贵了点,也是很感激。晚上我们就可以做热饭了,妈妈再也不用担心我们闻别人的饭香了。(由于新藏线有段路补给困难,需要骑友自己做饭。有骑友推荐使用油罐炉。根据我的经验,还是气罐炉好,方便、干净、火大,做饭效率高。在黑帐篷时,骑友老冀用的是油罐炉,烟大火小,非常不好用。唯一的麻烦是气罐不允许带上火车,到了叶城后可以在白天鹅、乔丹体育等处购买。) 中午12点多骑到库地达坂。叶城遇到的石河子的七位骑友已经在此休息,他们昨天扎在K100处。简单聊了几句话后开始下山,一路经过了阿卡孜道班、兵站,路又开始起伏。前面竟然有条小河,从两边荒芜高耸的山间流出,不太清澈,哗啦啦好活泼。我忙不迭地放下车,仔细地洗了一下手脚。老刘赶来了,跟我闲聊几句,俯下身去捡石头,越捡越远,清瘦的身影逐渐模糊。四下安静,凉风习习,下午3点多的阳光普照着这片土黄色的大地,顺便照着了至今不安分的我。捡了几块白色的小石头,放进口袋,微风中晾干着自己的那双破脚。 小河跟着我们走了一段就被山阻到了另一边。继续向前骑,骑到后来,疲倦又如小鬼上身。早饭午饭吃得太差,虽然只有区区67公里,对付起来还是有些体力不足,晚上要好好地大吃一顿了。 晚上入住昆仑饭店,名字很大气,其实地盘很小。老板娘年纪比较大,饭菜做得十分可口,盘大量足。这么好的菜,多想喝口小酒啊,又担心着自己的肚子,忍住了。最令人羡慕的是石河子车队的陈新,微醉的他已经在领队老李同志的不满声中默默地喝完第二杯了…… 骑友如是说: 感受深入骨髓的美,体验累并快乐的感觉。一生不死的梦想——骑行西藏。 (东方之辉) D03 库地(K160,海拔2970米)-194道班(废弃)-201工棚-206道班(K206 ,海拔4300米)-麻扎达坂(K217 ,海拔4800米)-麻扎兵站(麻扎道班 K241),里程:81公里